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英国站爆胎门调查出结果 调整路肩防止周末悲剧再发生时间:2024-05-15 04:56 浏览次数:
本文摘要:上周末的F1“爆胎门”成为热议话题,由于本周末70周年纪念大奖赛依然是在银石赛道进行,因此经过调查后,赛事方决定对查佩尔弯的路肩进行调整,从而减少轮胎被碎石划破的可能性。在英国大奖赛中,博塔斯和塞恩斯在相继爆胎后都从前五位置跌出积分区,汉密尔顿也在最后一圈经历惊魂一刻,在爆胎后坚持冲线,并且三位“受害者”出现问题的都是左前胎。

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上周末的F1“爆胎门”成为热议话题,由于本周末70周年纪念大奖赛依然是在银石赛道进行,因此经过调查后,赛事方决定对查佩尔弯的路肩进行调整,从而减少轮胎被碎石划破的可能性。在英国大奖赛中,博塔斯和塞恩斯在相继爆胎后都从前五位置跌出积分区,汉密尔顿也在最后一圈经历惊魂一刻,在爆胎后坚持冲线,并且三位“受害者”出现问题的都是左前胎。根据倍耐力的官方消息,对于比赛尾声阶段的三起爆胎事故,主要原因是C1轮胎使用的stint太长,大约40圈,占了比赛里程的四分之三左右,次要原因是今年的F1赛车更快,所以对轮胎的压力更大。

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据了解,除三车爆胎之外,还有许多车手在比赛结束后也发现轮胎有割痕。经过分析,是因为今年移除了一部分路肩,所以在通过马格多茨和贝克茨弯角时,有大量的泥土碎石被带到赛道上,当轮胎使用达到极限时,这些小碎石就足以让轮胎“很受伤”。倍耐力负责F1项目的主管马里奥-伊索拉表示:“我们上周五发现的一些割伤可能是由这个原因造成的,还有一些碎片被粘在路肩上,很明显轮胎上有一些割伤。

赛道管理方正在努力解决这个问题,这是一个很好的动作,也是一个好主意,一个小小的改动绝对是有帮助的,也有助于改变局面。” 另外,科维亚特在英国大奖赛的严重事故经过调查后,发现也并非是车手的自身错误,而是在第11圈进入马格特茨弯后出现左后胎爆胎进而导致事故发生。


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